コロナの影響で、セントラルサーキットで開催される予定だったRd.4が,
急遽デュアルファイナルとしてRd.5と共にオートポリスメインコースにて開催されることになりっ
てゆーか、そもそも小さなお店のチームGARAGEわいずは毎年恒例の地元のみスポット参戦なので、
デュアルファイナルの意味がうちら分かっておらず(爆死)
セントラルでのRd.4は参加する予定ではなかった為、Rd.5のみを初めはエントリー☆
あとで両方エントリーしないと的なのがデュアルファイナルってのを知りました(汗 )
*これがスポット参戦での弱み？(違) 毎年のD1の流れがわかっていない(爆死)
しもちんのオートポリスのRd4&Rd.5連続参戦が決まってから、
しもちんD1号2JZノーマル3.0Lを3.6Ｌに仕様変更しよう計画発動！！！
理由はコチラのレポートをチェックチェック↓
D1グランプリ Rd.7 inオートポリスメインコース/2019/11/02＆03
そそ、前回のオートポリスレポートを見てみるとわかるかと思われますが、
D1GPのほーで一番パワー無い部類？？600psでも非力なんだなてのをダイレクトに痛感させられるしもちん号の現実(爆死)
昨年のオートポリスにて進入170kに到達できずな非力さを感じ(汗) そして、それでも一生懸命声を出して地元めんばぁがヤジ応援してくれたのが追い風になって、
こーなったら3.0L→3.6Lと一気にジャンプアップしてやろう！！！
そー決めてっ
てか決めたのはいいケド開催日までの日にち猶予が1ヵ月くらいしかないんだが(>_<)ｦｰｲ
なので、3.6Lが出来上がらなかったら3.0Lのままで参戦するという保険 を掛けて～
まずはコチラZERO-ONEさんから引き取ったアリスト300Vのエンジン下ろしからスタート!!!
夕方まではGARAGEわいず通常業務こなしっ
夕方から夜中までは自分のD1号を制作する日々。。。(お客さん達わ知っている…しもちんが毎日燃え尽きているのをw)
なのでびみょーに写真映りが悪くてすいません(^^;)なんせ周りが夜で暗くて。。。
早速バラバラにして、シリンダー加工をTODA POWERにお願いし(^-^)ﾉ
戻ってきたのを測定しては鍛造ピストンを入れ込んだりして～
3.0Lを下ろしてそのまま3.6Lにタービンやらインジェクターやインマニ等を移し替え～
3.6Lにすると同時に変更したものは、TOMEI1.5mmヘッドガスケットとHKSのカム投入と小倉クラッチのトリプルにしたくらい(爆)燃料はハイオク仕様のまま。
EGがよーやく産声的に掛かったのは10月9日のカーメイクサム走行会の時～
この時はバタバタ移し替えたため、インジェクターＯリング再使用により何度もハイオクシャワーを顔面に浴び、うちら夫婦は険悪ムード真っただ中によくなったものだｗ
この写真でお分かりいただけるだろうか
しもちん真剣の気まずい感じwで、この時から少しずつEG慣らしとCPセッティング☆
3.6Lにしたら、なんとレイクサイドはここも4速。。。3.0Lの時よりも随分下が出たよーでっ
慣らし中なのでそこまで踏んでなくても楽にこーなるみたい(^-^)ﾉ3.6Lてすごいね☆
ただ、問題もあって。。。要は仕様のバランスなんだけど、
相変わらずの駆動系は弱く予算回せず、ミッションは純正5速(爆死)
(きっとD1GP参加者でミッションが純正なのはしもちんだけだと思う)
そしてヘッドガスケットは1.5mmなのでMAXブースト1.5に設定するもトルク出たけんか、今までのファイナルだとすぐレブるwww
3.6Lエンジンロングストローク方向でレブは厳禁！！！
部品代でも結構な額吹っ飛び、組み上げたEG壊したくないので、レブを少し上げて燃料カットから点火カットに仕様変更しようにもCPがAPEXのパワーFCなので点火カット出来ず。。。
アダプトロニックECUとIPコイルを元々使う予定で購入していたんだけど、配線引き換えたりイチからまたマップ触ったりとか、もう時間がないので。。。
少なくとも点火カットにだけでもしなきゃ！！！で考えた策が？？
みんな馴染みやすいんじゃないかな？？ひたすらしもちん、わいずの倉庫をごっそごそして見つけた！！転がっていた中古のこの商品～
これで点火カットにしました(^-^) パンパンゆーやつです☆ *時間の無さが垣間見え(爆死)
で、この後10月11日にホビーサーキットで慣らしセッティングで持っていくも、こちらも4速進入になってしもーたwww
この時にラジエターサブタンクが吹くので～
着いていってくれたCARS濵さんが車の形に合わせてサブタンクを作ってくれたヨー！！！感謝
で、ホントはまた別の日にCPセッティングでAPメインコースかレイクサイドを走る予定でしたが、
わいず通常業務作業もあるので結局残りのセッティングはD1GPの練習日で取ることにしました(爆)
前日までレギュレーション等の作業もあった為、こんなでしたよーぅ↓
割れたフロントバンパー補修と予備の4.1ファイナルLSD組込中の中堅めんばぁS13乗りとりしゅ君(左)感謝！！
と
切れ角少し上げたらバンパーとかに当たるのをサンダーで切ってくれてる中堅めんばぁC33乗り平君(右)当日メカニック補助もしてもらい！！！(感謝)
そそ、話は戻って、毎回成績残していないしもちんなので、一か月前からの今回、
「こんなうちらの為に毎年ありがたいけど、今年はコロナ禍だし、甘えてはイケナイ！！！」
てことで、自分たちでタイヤ2戦分の合計20本を自腹で購入～っ で、そのことを黙っていたら～
「何をゆってるんすかぁ～！！！2014年からずっとじゃないですか!!昨年に続き応援しますよー！！！」
ｂｙ BOSS
大分県のテックサービス様からスポンサーとして20本のGOODRIDEが送られてきました(T_T)ﾉ感謝
*結局今年もありがとうございました*
そしてこちらも律義に…
大分県のフルスペックカーメイクサム様から金一封を（T_T)ﾉ感謝
貴尚マシナリーな松尾fam様から、スタッフとうちらにで
オリジナルキャップと金一封をm(_
_*)m感謝
こちらも昨年に引き続き、鹿児島の芋焼酎「さつま島美人」様m(_ _*)m感謝
株式会社AP不動産様、株式会社ヤマシタ建設様、タイヤクラフト様
金一封をで感謝(^0^)ﾉ
そそ、今回のチーム体制ですがっ
●チーム名/GARAGEわいず●
●ドライバー/下田輝昭●
●チーム監督/すたっふゆりりん●
●メカニック/CARS濵ｻﾝ+TKCボス+ZERO-ONEめんばぁいとしゃちょ+わいずめんばぁ平氏●
●スポッター/ZERO-ONEうわとくまん●
写真はちょっとTKCボスが帰宅したので写っていませんが(汗)
昨年のメンツ+TKCボスが加わる形でほんとほんと感謝～！！！
ゼッケンとハチマキを貼り～
運行前点検する濵さんっ☆ で、前日練習で少しずつEGもだけど、ECUセッティングしつつ、
純正ミッションを壊さない様、なるだけドリフト中にギアチェンジしない方向の4速進入4速抜けの優しさで、去年よりも進入スピード上げていこう～！！！
と思った矢先・・・
昨年よりも今年はスタート位置が100m？くらい奥？？なんさんバックス看板真下からのスタートというストレートの短さに昨年までのデータ計画とん挫(汗)
距離を確認にいくしもちんとゆりりん。
「でもストレート短くなって、逆に3.6Lでファイナル4.3は、案外丁度いいかもしれん(^0^)」
このEGでのデータ取りがこれからとゆー遅さだけど、今やれるしこ精一杯考えてっ
いざ練習走行1本目開始！！！
まずはECUセッティングに費やすんだけど、その後軽く流してみるだけなのに、とにかくとにかく・・・・・
ギア比が合わない(^^;)
進入横向ける前のストレート途中でトルクあってか踏めばどこもかしこもホイルスピンの4速レブバババ(爆死)
さっきゆった言葉
「ストレート短くなって、逆に3.6Lでファイナル4.3は、案外丁度いいかもしれん(^0^)」
・・・・・
案外丁度よくなんてもんじゃなくね？？5速で進入せなんもん？違うやろーw
最高速が伸びない～（T_T)ﾉ
そして、振り返ししてのコーナーはちょっと踏んだらまた4速レブバババw パーシャルアクセルせなんごんでこちらもスピードでないw
いかーーーーーん！！！
ファイナルどーしたらいーーーものかーーー！！！！！
練習日2本目入る前に悩みに悩む・・・
手元にあるのは3.7ファイナルのデフか、4.1ファイナルのデフ。
しもちん、ほんとは3.9ファイナルにしたかったらしいけど、こちらは持たない。
んー3.7か4.1か…
3.7だともしかすると？コーナー入ったら3速に落としたりシフトアップせなんやか？？(しかしこれだと純正ミッション負担にならないかな？)
4.1だと大してかわらないかもしれんもんなんかな？？(これだと進入スピード上がらない可能性？)
TKCボスと悩むしもちんでしたが、コロナ禍にて今年入って5回走るか走らないかのしもちん、3.6L仕様に乗り慣れてないのもあるので、
お高いクイックチェンジと言われるよーなデフファイナル交換じゃなくー
4.3から～みんなが使っているフツーのデフケース4.1にものの20分でこのお二方はウマで交換してくれました！！！
で、練習走行2本目の出走時間出遅れて、1周4.1で走れたのかな？くらいで練習走行日は終了～(汗)
なんだかんだゆってもしもちんアラフィフおじちゃんなので、もうちょっと車に慣れる為にで練習走行はたくさん走りたかったらしく（結局数えるしこしか(涙))
結局ファイナルあってるのかあってないのか、よくわからぬままで終わったのは残念～
また、スポッターとのやり取り交信携帯にてのも、システムから準備やり取り等色々と不具合と意思疎通具合とでRd.4の予選に備えるでしたーっ
で、Rd.4の予選開始～
続く次のページへ
